INFORMATION ガレージ伊藤の最新情報

2014年

仙台遠征！

CLUB-RH9　仙台ゼロヨンフェスタ！
片道約900Km　積載組/自走組/エアー組　3班に分かれ

仙台ハイランド！
ジャパンドラッグレースウェイへ！　遠征！！！

全国RH9　メンバー　ショップのみんなに
各ショップより一般エントリーのみんなが参加！

残念ながら、天候に恵まれず1日フリー走行となりましたが、
逆に、存分に走れたんじゃないでしょうか？

下記で、動画もよかったらどうぞ！

https://www.youtube.com/user/RH9jp/videos

2014年

入荷しました！

さらなる軽量化を果たしたチューンドTE37

チューンドマシンの性能はとどまることなく上昇し続け、あらゆるカテゴリーでタイヤのワイドトレッド化が進んでいます。

スポーツホイールの最先端を征くボルクレーシングにとって、あらゆるトレンドに対応することは絶対的な使命。

そこでレーシングホイール直系のTE37をワイドトレッド化するとともに、最新の剛性解析技術を用いて-400gの軽量化を実現したのがTE37SLです。

専用カラーのプレスドグラファイトを纏い、最軽量TEを主張するスポークステッカーも用意しました。

TE37SL　　18×10.5J　+15　　ブレストダブルブラック

2014年

R33 GT-R 足回り変更（イケヤフォーミュラ製）

【Front】ネガティブアッパーリンクによるキャンバーの角度調整が自由に行え、ピロテンションロッドによってキャスター角が変えられます。（純正では調整できない部分が調整できるようになります）そして車高を下げた事によりアームの角度が悪くなりジオメトリーも急激に変化するといった症状が発生しますが、アーム位置を水平にする為にロールセンターアジャスターが調整式ロワアームに装着される事でこれは解消されます。
これとともにタイロッドエンドにすればタイロッドに無理な負担がかからなくなり、バンプ･リバンプでのトー変化が少なくステアリング操作が楽になります。

【Rear】調整式アッパーアームとトラクションアジャスターロッドがアライメント調整に効果的で、キャンバー調整が行えます。
そしてアジャスターリヤロワアームで（フロント）とのロールセンター軸を合わせ、さらにマルチリンクスペーサーの装着により、リヤ側メンバーブッシュの動きを抑えハイグリップタイヤなどによって負担が増えても、無駄な動きを抑制します。

このように調整式アームを装着する事により（フロント）（リア）の接地感が向上し、ステアリングに伝わるインフォメーションが的確になります。
そしてアーム類がきちんと動く事により、サスペンションの動きに変化が出て、ショックの動きがリニアに伝わるようになるので（サスペンション）（ショックアブソーバー）（アーム）とトータルで考えていける事が、走りをより楽しく感じられることでしょう。

2014年

RH9 オリジナルチタンマグカップ

RH9 オリジナルチタンマグカップ

税別\3000

チタン製オリジナルマグカップです。
この色合いは絶品です
今年オートサロン&オートメッセにて好評のため売り切れとなっていましたが追加致しました。

買いそびれたお客様は、数に限りが御座いますのでお早めにお買い求め下さい。

お買い求めは
Mail:info@rh9.or.jp
rh9.office@gmail.comまでメール頂けるか

お近くのRH9加盟店までお願い致します。