2010年01月14日

ガレージ伊藤オリジナルリアブレーキKIT GTーR用 No21

ガレージ伊藤オリジナルリアブレーキKIT GTーR用

KIT内容

ブレンボ4POTキャリパー (ブレンボ純正パット付) 
350φローター  (純正300φ・33GTーRの場合)
オリジナルキャリパーブラケット (ジュラルミン製)
ステンメッシュブレーキホース

★ブレンボ4POTキャリパーに350φのビッグローターKIT!
★大幅なポテンシャルアップを実現、強力な製動力をゲット!
★重量級のGTーRに見合うストッピングパワーを確保!

         ¥298.000ー(税別・工賃別途)
          ※使用ブレーキパット・OILにより異なります

※写真はローター径の参考の為お間違いの無いように!

2010年01月09日

ガレージ伊藤オリジナルGTーR用等長フロントパイプ No20

ガレージ伊藤オリジナルGTーR用等長フロントパイプ

GTーR(32・33・34)用

材質・ステンレス製 
径・70φ×2ー80φ

緩やかな曲率もつ等長タイプ!
ストレスのない排気の流れを作り出す!
低中速での加速フィールを向上!
エンジン・タービンの性能を最大限に発揮!
A/Fセンサー用のアダプター付!

               ¥65.000ー(税別)

2009年09月16日

ガレージ伊藤 オリジナル 大容量 フューエルデリバリーパイプ No19

ガレージ伊藤オリジナル・大容量フューエルデリバリーパイプは、大容量インジェクターを取り付けた際でもガソリンを確実に送り込むパイプ容積や、パーコレーションを防ぐ高い放熱性、ポンプ圧送脈動の低下など、チューニングエンジンに必要不可欠な性能を確保したデリバリーパイプです。

メーカー:ガレージ伊藤 車種:スカイライン GTーR
型式:BNR32/BCNR33/BNR34 エンジン:RB26DETT
商品:RB26大容量フュエールデリバリーパイプ

INJ取付部寸法 11o 本体のパイプ径 18o(内径)

    価格 (現在販売しておりません)
    カラー・ニップル付
         
  ※インジェクターは含まれません。

2009年09月10日

ガレージ伊藤オリジナル フルコン・CPU No18

ガレージ伊藤の現車セッティングCPUはどの”吊るし”プログラムCPUよりも貴方のお車にあったエンジンマネージメントを約束します。

従来の CPUセッティングは、エンジンが必要とするマネージメントをプログラムする事によってロスを無くし、効率よく燃費とパワーを両立する事によりPOWERが上がったように実感できた物と思います。

そこで新商品のフルコン(CPU)では、ブースト圧の制御をフルコン内部で行う事により、従来品よりもパワーもトルクもアップしパワフルになり新登場!(現在対応車種 GTーR・R32/R33)

   価格 ¥80.000〜(税別)
       使用機器やセッティング方法により異なります。

2009年09月05日

ガレージ伊藤 オリジナル RB26用 エキマニ No16

ガレージ伊藤オリジナルRB26エキゾーストマニホールド

材質・ステンレス

排気干渉の大幅削減により、ブーストの立ち上がりが改善!
高回転でのブーストの安定性を向上・ハイパワーと高レスポンスの実現!
純正タービン・ポン換えタービン・ガレージ伊藤オリジナルGI500タービンの性能をフルに発揮!


 販売終了いたしました。

    

2009年09月02日

ガレージ伊藤 オリジナルカーボンダッシュ R33 No15

ガレージ伊藤 オリジナルカーボンダッシュパネル

R33GTーR  R33タイプM

   カーボン製   ¥168.000ー(税別)
       (要加工)

         (オーダー製作となります)

2009年07月13日

リフレッシュ インジェクター GTーR専用 (ガレージ伊藤) No10

ガレージ伊藤 リフレッシュインジェクターGTーR専用

完璧な燃焼に欠かせない、ほどよく霧化した燃料と空気との混合。その要となるインジェクターは、走るごとに汚れが付着しています。
そのままでは当然パワーは落ち、狙い通りの出力特性を引き出すことは不可能です。
新車時(新品時)とは比べようもない性能低下は、もちろん燃費も悪化させます。   そんなエンジンに救世主登場!
あなたの愛車を根本からリフレッシュ!新車時のパワーがよみがえります。

  メニュー (下記価格は、1本単価です)

  下取あり  1本 ¥6.800ー(Oリング・シール類含む)
               (税別)
  下取なし  1本 ¥10.800ー(Oリング・シール類含む)
               (税別) 
  新品の場合 1本 ¥13.470ー(Oリング・シール類含む)
               (税別)

  常時在庫あり(リフレッシュインジェクターのみ)
  作業時間 約30分 工賃 ¥6.000ー(税別)
           ※ 写真とは異なります

2013年12月08日

GTーR大容量 ブレーキマスターシリンダー ガレージ伊藤オリジナル No8

大容量 ブレーキマスターシリンダー GTーR用 

ビッグキャリパー等に交換した際の、容量不足を補う大容量のマスターシリンダー!

   ●べダルフィリングが激変!
   ●ブレーキのタッチもリニアに!


ガレージ伊藤オリジナル大容量ブレーキマスターシリンダーGTーR用

   本体のみ     ¥45.000ー(税別)(要加工)

ステンメッシュホース付 ¥49.000ー(税別)

ABS無車用アダプター付 各仕様にプラス¥4.000ー(税別)
  
  
    

2009年07月07日

ガレージ伊藤 オリジナルデータ CPU No7

HKS FーCon Vプロ 
●ストリート、ドラッグ、サーキット、ジムカーナ、ドリフトなど用途に問わず全てのシチュエーションでベストセッティングが可能です。FーCON V Proは、A/Fフィードバック、ツインインジェクタ、点火カット機能等を兼ね備えたハイレベルチューナー向けのプロフェッショナルモデルなので自由にプログラミングが可能です。


アペックス パワーFC
●アペックスチューンドの本体+ FCコマンダーで完璧チューン
この1台でエンジンマネージメントは完結する。
レーシングフルコンの完璧さとROMチューンの手軽さを同時に実現する、A'PEXiパワーFC。


GReddy eーマネージ
●使いやすさ、発展性、拡張性、価格を徹底追及した結果生まれた"eーmanage"。ビギナーからハイエンドユーザーまで、チューニングのレベルを問わず効果的にパワーを導き出せるシステムです。

2009年07月02日

クアンタム レーシングサスペンション ガレージ伊藤オリジナルセッティング No4

ガレージ伊藤独自のテストを繰返し、低速走行〜高速走行に対応したバネレート・減衰力を設定、粘りのあるフィーリング・コントロール性能は、ストリート〜サーキットまで対応!

レーシングサスペンションRS
アルミ削りだし、ノンアジャスタータイプのダンパーは、ガレージ伊藤とクアンタム独自の低圧ガス・モノチューブ構造によりしなやかな乗り心地を実現。
RSの特徴となっている微低速域でのワイドな減衰力調整範囲は、ステアリングの切り始めやトラクション特性といった、ロールやピッチングの初期の動きをコントロールするに優れている。

レーシングサスペンションCR
アルミ削りだし、2wayアジャスタータイプのダンパーは、減衰力ロースピードアジャスター(バンプ&リバンド同時調整)に加え、ハイスピードアジャスター(高速のバンプ側のみ)の2つの機能により、サスペンションの動き始めと、奥の方の特性を別々に調整可能。
あらゆるステージに微調整が行える。
これも、ガレージ伊藤独自セッティング仕様となる。

オーバーホール・仕様変更にも対応!